barandilla de carretera

La barandilla de carretera es la forma principal de barandilla semirrígida, que es una estructura continua con barandas de acero corrugado empalmadas entre sí y sostenidas por columnas principales. La columna está conectada a la viga en un bloque compensado y un soporte.

Como fabricante profesional de barandas de alta velocidad, Baolai Group puede proporcionar barandillas para carreteras en dos colores, galvanizadas y recubiertas de plástico. La placa corrugada de la baranda está formada en frío, hay W-Beam y Thrie-Beam; la columna tiene forma redonda, cuadrada, I-beam, etc. Otros accesorios incluyen bloques compensados, tapas y pernos y tuercas Baolai partido según el tipo de barandilla de la carretera.

Principio de funcionamiento:

Usar la deformación de la base del suelo, la columna y la viga para absorber la energía de la colisión y obligar al vehículo fuera de control a cambiar de dirección y volver a la dirección de conducción normal para evitar que el vehículo salga corriendo de la carretera, por lo que ingas para proteger el vehículo y los pasajeros y reducir la pérdida causada por el accidente.

La barandilla de viga corrugada es suave y protectora, y tiene una gran capacidad para absorber la energía de la colisión.

Tiene una buena función de detección visual, puede coincidir con la alineación de la carretera, tiene una apariencia hermosa, se puede usar en curvas de radio pequeño.

Es fácil de reemplazar en la parte dañada.

01-1.¿Ofrecen servicios de plegado?

Sí, podemos diseñar el ángulo de flexión para usted de acuerdo con las condiciones de la carretera de ingeniería.

02-¿Cuál es la diferencia entre W-beam y Thrie Beam?

Ambos absorben la energía del impacto de un vehículo al deformarse, redirigir el vehículo lo más rápido posible para evitar que el vehículo se salga de la carretera, minimizar el daño a un vehículo fuera de control y evitar que los peatones ignoren los vehículos que se aproximan y crucen la carretera. , reduciendo la presión visual de alta velocidad entre la carretera y la transición del puente.

La diferencia es que W-Beam es más fácil de reparar después de un impacto, Thrie-Beam tiene mayor durabilidad y resistencia que W-Beam y se usa más en carreteras y puentes de montaña.